菲彩国际网 - 暴力改装艺术 小逛横滨 MOONEYES HOT ROD 定制改装展

2020-01-09 14:37:59   【浏览】420

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个人认为,横滨是为数不多的不太“日本”的日本城市,当走出棒球元素加身的jr线横滨车站,你会发现宽阔的街道、随处偶遇的西式建筑,都与我们印象中或繁华或文艺的日式特色有很大出入。而且就连路上狂飙的改装车,也很少能看到jdm和暴走族的浮夸身影,取而代之的则是v8的轰鸣甚至是与k-car车流中格格不入的美式皮卡。当然,或许这和一年一度的mooneyes hot rod custom show的文化熏陶不无关系。

mooneyes主办的定制改装车展会在每年12月的第一个周日如约来到横滨国际会展中心,它是日本乃至亚洲最大的室内定制改装汽车&机车展。今年,mooneyes hot rod custom show已是第28次为全球的改装车迷提供交流展示的平台,而为了感受这一如图腾般的文化普照,我也特意消费了年假“亲临”现场。

由于改装展是由mooneyes主办,所以mooneyes的周边产品也是随处可见。值得一提的是,现场还发布mooneys与vans的联名板鞋,仅需排队两小时就能“轻松”入手。

hot rod改装文化的缔造者——福特t型车。为了在盐湖加速赛上秒杀对手,改装迷们拆除了部分沉重的车壳,换装马力更大的v8发动机,用最原始、最暴力的方式来增加推重比,hot rod所崇尚的暴力美学也正是由此而来。

令人欣喜的是,经历了28年文化沉淀的mooneyes hot rod custom show愈发包容,除了标准的hot rod外,你还能看到像lowrider、hella flush风格的大神级改装案例。例如这台宝马2002 turbo,凭借着自身的稀缺程度以及极致的车身姿态,依旧成为了现场的吸睛利器。

雪铁龙h型厢式货车生产于1947年~1981年,当年的主要竞争对手是我们熟悉的大众t2。而这台来自著名气动厂商accu的改装作品不仅在姿态上予以了最极致的诠释,而且在外观配色与材质选择上,也展出了hot rod文化分支rat rodders所崇尚的怀旧色彩。

在前不久的sema改装展上,由吴彦祖亲自操刀的本田s800令人印象深刻,它让更多国人迷初识了这台诞生于1965年的s型跑车,实际上它也是当时本田生产的最快(160km/h)量产车,堪称一代经典。而在日本本土,s800依旧是炙手可热的改装车型。

机车改装作品以美式bobber与chopper风格为主,而且基本全是手工打造的孤品。从视觉效果来看,bobber与hot rod改装风格有着极强的共性,它们都是以轻量化换取更好的直线加速能力,当然v8与v2所塑造的质感与情怀都是无以复加的。

本届车展的明星车型之一,由持有盐湖竞速赛冠军奖杯的alp racing design带来的凯旋 t120——1955 pre-unit arrow racer,满满的细节。

1663年 h-d panhead “blue crush”

机车改装同样展现出了多元化的一面,近两年大热的tracker风格显然更容易被本土摩友所接受。而除了传统400cc日系单缸复古车外,现场甚至还出现了幼兽的tracker改装作品。

编辑点评:虽然mooneyes hot rod custom show的展会面积还不及北京车展的一个展馆,但它却浓缩了几十台不同风格的极品改装车、近百个复古市集摊位以及来自全球拥有不同肤色的车迷们,这种玩车氛围着实令人羡慕,希望国内可以早日放开经典车、摩托车的限制政策,并能以更包容的态度对待改装文化。哈雷和牛排的碰撞 与美式餐厅老板浅谈美式文化

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